Tipos de dibujos en las llantas

Conoce esta información

Los dibujos en las llantas, también conocidos como diseños de la banda de rodadura, pueden variar según el tipo de vehículo y el uso previsto. Estos son los más comunes:

1. Dibujo simétrico: Este diseño tiene un patrón simétrico que se repite en toda la banda de rodadura. Ofrece un buen rendimiento en condiciones normales de conducción y es común en vehículos de pasajeros.

2. Dibujo asimétrico: La banda de rodadura tiene diferentes patrones en el lado interno y externo del neumático. Esto permite un mejor rendimiento en curvas y en condiciones de humedad, ya que el diseño se adapta a diferentes situaciones.

3. Dibujo direccional: Tiene un patrón en forma de flecha que apunta en una dirección específica. Está diseñado para mejorar la tracción en superficies mojadas al canalizar el agua fuera de la banda de rodadura.

4. Dibujo de invierno: Suelen tener bloques de banda de rodadura más grandes y ranuras más profundas para proporcionar tracción en nieve y hielo. También pueden tener clavos metálicos o ser compatibles con cadenas de nieve.

5. Dibujo para todo terreno: Estos dibujos están diseñados para vehículos todoterreno y suelen tener bloques grandes y profundos con espacios abiertos entre ellos para proporcionar tracción en terrenos difíciles como barro, grava y rocas.



6. Dibujo de alto rendimiento: Están optimizados para ofrecer un agarre máximo en carreteras secas y a menudo tienen bloques de banda de rodadura más pequeños y una mayor superficie de contacto con la carretera para mejorar la maniobrabilidad y la estabilidad a altas velocidades.

7. Dibujo eco-friendly: Algunos neumáticos están diseñados para minimizar la resistencia al rodamiento y reducir el consumo de combustible. Estos pueden tener patrones de banda de rodadura más lisos y eficientes en términos de consumo de combustible.

8. Dibujo de competición: Están diseñados específicamente para competiciones de carreras. Suelen tener un patrón agresivo que proporciona la máxima tracción en condiciones extremas, pero pueden tener una durabilidad más baja que los neumáticos de uso normal.